交通費月省700元，＂地鐵+公交＂上班

成都地鐵4號線一期2015年12月26日載客試運營，6天后正式開通試運營。這段新里程的開通，讓家住金牛區一品天下的成都市民王柯，也開啓了綠色出行生活方式。那天起，工作日她再也沒有開過車，“地鐵+公交”成爲其主要的出行方式。

自從有了地鐵

上班再沒開過車

距離地鐵4號線D出口不到200米的一棟寫字樓，是王柯上班的地方。地鐵4號線一期開通以來，“地鐵+公交”成爲她最享受的出行方式。數年前，她買的小車在工作日完全處於“休息”狀態。

“我們家離一品天下地鐵站不遠，每次坐地鐵2號線在中醫大省醫院站同站換成4號線，就能直達單位附近。”王柯說，乘坐地鐵上班完全不用擔心堵車，她從家到單位只需30分鐘，“羊西線屬於‘潮汐式’交通，早上進城方向的車輛較多，遇到早高峯這段路程要開差不多1小時，不堵車也要將近40分鐘。”

王柯表示，乘坐地鐵比開車上班更環保、更經濟，“我平時開車也難得滿載，利用率也不高，覺得挺可惜的。”王柯說，此前她一個月養車費用約900元，改爲“地鐵+公交”的出行方式後，現在一個月交通費基本不超200元。她表示，等地鐵7號線開通，一品天下地鐵站也是一個換乘點，日常出行將更方便。

綠色出行

還能“攢步子”做公益

“我們公司是廣告公司，時常需要在外跑業務，工作時間相對有彈性。如果下班早，我會優先選擇公交車，偶爾騎車。”王柯說，放棄開車上班，另一個重要原因是她覺得乘坐地鐵、公交出行很舒適，“像夏天，地鐵、公交上的空調都開得很足，以前自己開車，空調都不捨得開那麼足。”

王柯還表示，透過公共交通出行後，她的脾氣好了很多，“我有些‘路癡’，有時開車找路自己都覺得惱火。”她表示，如果開車去遠一點的郊區，對當地道路不熟悉還容易遭罰單，“現在只要透過手機電子地圖提前查好路線、導航，包括龍泉驛、新都等這些地方，乘坐公交車或地鐵基本可以順利直達。”

下班後，王柯偶爾會來一場“城市漫遊”。放棄可以直達成都西門的37路、341路公交車，她會選擇相對更繞的5路公交車。選一個靠窗的位置，沿途經過人民公園、寬窄巷子，再到金沙車站換乘，繞過金沙遺址博物館就能順利回家。王柯說，有時會提前兩三站在二環路口下車，慢慢走回位於2.5環的家，“這段距離走回去可以攢4000步。”原來，半年前開始，她喜歡上透過手機APP記錄每天行走的步數，每天至少要走10000步。

“達到10000步以上，我就可以進行公益捐步，項目發起方會根據捐出的步數隨機配捐，幾毛錢到一塊多不等，錢會用於偏遠地區的綠化或貧困兒童救助。”王柯說，她很享受綠色出行，不僅環保也達到了鍛鍊的目的。她希望更多人跟她一樣，愛上公共交通出行，減少汽車尾氣排放，讓成都的天更藍。

成都晚報記者 塗文全