做大航旅蛋糕(企業動向)

近幾年，高鐵的快速發展，對中短途航空客貨運分流嚴重。有統計顯示，“四縱四橫”高鐵主骨架基本建成後，衝擊了國內60%以上的民航市場。

面對持續的競爭壓力，去年江西省機場集團卻取得了不少突破：完成旅客吞吐量1050萬人次，首次進入千萬級機場集團行列；贛州機場邁入百萬級支線機場行列；景德鎮、井岡山機場旅客吞吐量均突破50萬人次……近日，記者走進江西省機場集團，看它們如何逆勢起飛，後發趕超。

航線到哪兒，旅遊就做到哪兒。航空和旅遊是天然同盟，江西省旅遊資源豐富，幹線、支線機場都坐落於核心景區，航旅結合基礎堅實。

透過干支聯動提升省內景點通達性，提升從一個景點到另一個景點旅遊的吸引力。江西省目前有“一干六支”七個機場，機場之間的聯通越來越緊密，比如南昌開通了每日兩班飛贛州的往返航班，每週四班飛井岡山的往返航班。

建立混合所有制航空旅遊公司，與跨省景點互動。今年5月，江西機場集團與江西省旅遊集團及海南太美航空公司探索建立混合所有制航空旅遊公司，未來將新增通往麗江等旅遊城市航線。

推出各種航空旅遊優惠政策。比如贛州舉辦外地遊客憑登機牌身份證就可免費瀏覽贛州所有景區的活動；江西機場集團開通“景區直通車”，來贛遊客下飛機後可直接乘坐班車直達核心景區，無需在各地級市中轉。

做大航旅蛋糕的過程中，高鐵不再僅僅是競爭對手，也成爲合作伙伴。今年5月通航的三清山機場明確定位爲旅遊機場，主打營銷策略就是“景區+高鐵+機場”聯運模式。

除了航旅深度融合，結合文化打真情服務品牌，也極具特色。“若要盼得喲紅軍來，嶺上開遍喲映山紅”，因大雨多個航班延誤的井岡山機場候機廳內，不見喧鬧，反聞歌聲婉轉。機場工作人員一字排開唱起了歌，不時還有乘客一起加入合唱。“歌聲和笑臉能安撫等候的焦躁。”井岡山機場的工作人員說。