違規納入徵信檔案，暫停新車投放

近日，上海市交通委對各家互聯網租賃自行車企業，即“共享單車”企業發出告知書，要求從即日起在上海暫停新增投放車輛，否則將作爲嚴重失信行爲納入企業徵信檔案。由此，上海成爲繼杭州、福州、廣州、鄭州、南京等城市之後，國內又一個暫停新增投放共享單車的城市。

有150萬輛 暫停新車投放

據悉，上海作爲共享單車起步最早的城市之一，目前已有超過150萬輛共享單車，這個數字是半年前的三倍、去年底的六倍，增長速度十分迅猛。上海市交通委指出，當前共享單車企業爲了搶佔市場份額，急進投放，疏於線下運維管理，造成上海共享單車過度投放、亂停亂放現象嚴重，擠佔公共出入口、人行道、盲道、非機動車道以及破損故障車輛多等問題，嚴重影響了城市交通秩序和形象。根據交通運輸部等10部門聯合出臺的《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》精神，上海市交通委明確告知各共享自行車企業，從即日起在上海暫停新增投放車輛，一旦發現，將作爲嚴重失信行爲納入企業徵信檔案。

該告知書還要求各企業加強清理違規停放的車輛，特別是在交通樞紐、軌交與公交站點、小區、醫院、行政與商務辦公區、主要街道等重點區域。如果不及時清運違停和積壓車輛，相關管理部門將委託第三方清運，費用由相關的共享單車企業承擔。各企業還要按照已經發布的團體標準配備運維人員，及時組織現場運營調度，加強停放秩序管理，調運車輛一律不允許投放到規定停放點外。要及時召回破損和故障車輛，確保運營安全。

據上海媒體報道，昨天上午各家共享單車企業已經開始加快清運部分區域積壓的車輛。但一些路段還有共享單車層層疊疊堆在一起，擠佔機動車道和人行道，其中不少車輛已經損壞。

對於暫停新增投放共享單車的要求，有上海市民擔心不容易監管和落實。“共享單車被當成垃圾一樣堆在這裏，越堆越多，浪費了資源。暫停新增投放車輛這樣的做法很好。但是沒有證據證明他們沒有投放，他們只有口頭承諾，共享單車可能還是越來越多。”

共享單車擁有量遠超需求

今年下半年以來，國內已經有多個省會城市暫停新增投放共享單車。記者查詢發現，截至叫停的時候統計，鄭州有39萬輛共享單車；杭州有將近42萬輛；南京超過45萬輛；廣州超過70萬輛。上海市自行車行業協會祕書長郭建榮表示，今年3月，上海有超過45萬輛共享單車，不到半年時間，已有150萬輛。據測算，共享單車能夠基本滿足消費者出行需求，又不至於出現亂停放的現象，應該50萬輛合適。現在的實際擁有量遠遠超過了上海的承受能力及需求量。

據郭建榮介紹，因爲違規停放被清理後集中堆放的共享單車，在上海已經超過15萬輛，後續處置面臨困難。他認爲，要解決共享單車的問題，政府的總量控制、企業的運維管理和規範用戶的用法，缺一不可。“我們行業協會起草的共享單車團體標準規定，每1000臺共享單車要有5個人來進行維護管理，比例是千分之五。但是據我所知，共享單車企業一般連千分之三都達不到。”

部分共享單車企業表示配合

摩拜單車表示積極擁護和全力支援上海市交通委的要求，將會把以往負責車輛投放的人員轉到清運調度隊伍。摩拜單車公關負責人曹國星說：摩拜打造了大數據人工智能平臺“魔方”，能夠實時監測每一輛單車的執行情況，並透過大數據分析實時調度車輛、平衡車輛供需，最終達到智能化停放管理。精細化、智能化運營是管理的重點，也是行業競爭的核心力量。我們也呼籲其他的共享單車企業一起來共同響應政府號召，不再新增投放，把工作做到維護運營和秩序管理，共同來維護良好的行業秩序。

另一家共享單車企業ofo也表示會配合政府工作，前天晚上開始已經停止所有新增車輛投放，將增加調度車和重點區域的運營維護人員，按要求把市中心的共享單車向郊區分散。

據央廣