共享單車亂象城市不堪重負需，叫停共享單車投放

隨着社會的發展，共享時代的來臨，共享資源、共享網絡還有共享單車等等，共享單車爲大家出行帶來方便，但是也產生一系列的問題，共享單車亂停亂放到處可見，投放量過剩，因此叫停共享單車投放得到很多人的贊成，共享單車亂象有必要整治一下了。接下來讓我們一起看看吧！

北京宣佈暫停共享單車新增投放，據不完全統計，這是第12個叫停共享單車停放的城市。目前，全國共享單車累計投放量超過1600萬輛，北上廣深就佔了近500萬輛，對於暫停投放的原因，主要集中在共享自行車過度投放、亂停亂放現象嚴重和超出城市非機動車可停放區域承載能力。

繼直播後，共享經濟又成爲互聯網一大風口，而且共享單車已經成爲新型共享經濟的代表。在一二線城市的大街小巷共享單車隨處可見，一時之間風靡全城，騎共享單車出行也成了一種潮流。但隨着一二線城市在上半年的快速增長，城市空間也遇到了瓶頸期。於是，發展一日千里的共享單車似乎一夜之間來了個“緊急剎車”。

中國自行車協會的官方檔案顯示：中國每年有8000萬輛的自行車產量，內銷在2500萬輛左右，而僅ofo和摩拜這兩家共享單車企業，2017年一年的訂單所帶來的產能就將超過2500萬輛。

目前，多個城市叫停共享單車投放，這意味着共享單車行業已然從前期跑馬圈地粗放式運營階段，過渡到精細化運營階段，以量取勝的時期已過去。共享時代不能缺少共同治理，單車企業應在切實解決自身存在的問題上下功夫；政府相關部門應加強對共享單車的監管，爲共享單車創造更好的執行環境；廣大騎行者要做到文明騎行、有序停放，摒棄交通陋習，增強交通安全意識。

由於全國各地已經陸續開始叫停新增共享單車投放，企業將目光瞄準了海外市場。據公開資訊顯示，截止目前，摩拜單車已進入全球7個國家的超過170個城市，包括新加坡、英國曼徹斯特和索爾福德、日本福岡、日本札幌、意大利佛羅倫薩和米蘭、泰國曼谷和馬來西亞雪蘭莪州首府沙阿蘭，投放超過700萬輛智能共享單車。而ofo小黃車也已進入新加坡、美國、英國、哈薩克斯坦和泰國5個國家。