誰來買單？，開共享汽車撞人致一死一傷

一個駕照分被扣了12分的剛畢業大學生，借用朋友賬號租用了一輛盼達共享汽車，在高新區天暉路時代晶科名苑東門行車時發生交通事故。這輛共享汽車將位於車後的三人撞倒，其中一人當場死亡、另外一人膝蓋粉碎性骨折，目前尚在醫院就醫等待手術。

記者查詢發現，這是成都媒體報道的首起共享汽車重大交通事故。

傷者講述

站在路邊打車 三人被撞 一死一傷

前日，成都商報記者在成都市第一人民醫院見到兩名事故當事人。受傷的黃丹躺在病牀上，膝蓋青腫（上圖）。另一名當事人聶駿講述了事發經過。

4月25日晚9點左右，聶駿站在時代晶科名苑東門口，準備打車送黃丹、黃曉琴離開。天下着雨，三人站在非機動車道等車。離黃曉琴約10米開外，停着一輛共享汽車，共享汽車副駕駛位下來了一個人。“突然，我感覺一股推力推着我們往後走，我摔在路邊。”聶駿說，回過神一看，這輛共享汽車把站在中間的黃丹推到了路對面，車撞到路邊保護樹木的鋼架，才停了下來。離車最近的黃曉琴倒在車子地下，不幸當場死亡。

前日上午，成都商報記者前往事故現場檢視，小區對面的鋼架已被撞彎，樹上還插有許多碎玻璃，地下依然可以看到血跡和死者的頭髮。

肇事司機

駕照12分已被扣完 系借朋友賬號租車

前日，成都商報記者聯繫上了肇事司機張鵬。張鵬目前人在內江，他透過微信向記者回憶了事發經過。張鵬表示，當時，雨下得很大，他開着自動擋的盼達共享汽車，將朋友送到時代晶科名苑，停在路邊踩着剎車輸入導航。輸完導航位置後，他掛檔前行，發現車卻在往後倒。他趕緊踩了一腳剎車，但是車沒有停下來。他瞬間慌了。

“踩了一腳，車沒有減速，也沒有加速，馬上就慌了，怕自己踩錯了，趕緊把右腳懸空，拉手剎制動，想盡一切辦法把車停下來。但車停不下來，直到撞到鋼架才停下來。”張鵬說，當時雨下得很大，他沒有發現車後邊有人，直至車停下來後，才發現撞死了人。“我感覺車有故障，要不拉手剎制動怎麼停不下來？”張鵬說。目前，事故還在調查中，這輛共享汽車具體的車況如何，還需要等待車檢報告。

事故發生後，救護車和交警趕到現場，交警檢查司機駕駛證發現，肇事司機張鵬駕照的12分已全部扣完。“一個駕照被扣完12分的司機，是怎麼租到共享汽車的？”死者家屬魏偉質疑。

張鵬說，他今年22歲，剛大學畢業，是高中畢業時考的駕照，平時開車機會比較少。當晚吃完飯送朋友回家，他打電話給另一個朋友幫忙租車。 “賬號是他的，他租好車定好位置我去取車，我們甚至不需要見面。”張鵬說，這是他第一次駕駛共享汽車。

租車平臺

未裝攝像頭和記錄儀 只要有賬號任何人都能開

成都商報瞭解到，肇事車輛屬於共享汽車運營商“盼達用車”。“盼達用車”是迄今爲止進駐成都的六大共享汽車運營商之一。“盼達用車”總部位於重慶，於去年8月31日正式在成都上線運營。“盼達用車”APP的用戶協議顯示，用戶需要對所上傳資料真實性負責，在提交申請時需要具備我國下發的有效駕照，並保證駕照有效、沒有被吊銷、沒收、失效或者以其他形式作廢，具有6個月以上實際駕齡；如果用戶的駕照被吊銷、沒收、失效或者其狀態發生變化，用戶必須立即通知“盼達用車”，該用戶將不被允許預定或者使用任何“盼達用車”車輛。

截至發稿時，肇事司機所使用的租車賬號依然可以正常使用。死者家屬魏偉質疑，這意味着“盼達公司”並不對APP帳戶與實際駕駛人是否一致進行審覈。“如果我有盼達的賬號，我家孩子都可以開這個車。”面對魏偉的質疑，“盼達用車”成都負責人謝安南表示，“盼達用車”對用戶資訊予以審覈，要求駕駛人具有6個月以上駕齡，但旗下車輛沒有安裝攝像頭和行車記錄儀，“確實不管是誰，只要有你的賬號，任何一個人都可以開這個車，包括未成年人。”

租車平臺

等法院判決 該賠多少就賠多少

事故發生後，張鵬父母曾經前來看望黃丹，表示家境困難無力賠付。

魏偉多次聯繫和前往公司尋找“盼達用車”成都負責人。“對方或避而不見，或者對抗處理，他們甚至沒有來探望一下死者和傷者家屬，表達一下自己的態度。”魏偉說。

前日，魏偉當着成都商報記者的面再次撥打了“盼達用車”成都負責人謝安南的電話。“我們把事情跟重慶領導彙報了，領導的意思是等法院判決，判我們賠500萬元就賠500萬，判賠100萬元就賠100萬。有問題可以聯繫我，我再跟領導彙報對接。”謝安南說。隨後，成都商報記者表明身份進行採訪，謝安南說需請示領導後回覆。

律師說法

■四層法律關係需理清

目前，交警部門正在對此事進行調查。四川卓安律師事務所律師蔣健分析，此案件法律關係較爲複雜，要分爲四個層次來分析。

第一，共享汽車公司與駕駛人形成的是暫時汽車租用關係，首先要覈實汽車是否具有質量問題，如果交通事故由汽車質量所導致的，要由汽車所有人承擔相應的責任。

第二，如果車輛本身沒有質量問題，共享汽車公司還要對駕駛人有沒有駕駛資格予以審覈，如果沒有盡到資格審覈責任，也要承擔相應的法律責任。

第三，如果以上兩個問題都不存在，交通事故是由於駕駛人違法、飲酒、毒駕等原因造成，要由駕駛人一方承擔，看保險公司是否理賠。

最後，交通事故如果造成重大傷亡，而駕駛人又沒有相應的賠付能力，從公平角度出發，法院應該會判共享汽車公司承擔墊付責任，再由共享汽車向駕駛人進行追償。

■出借帳戶 朋友或擔責

“從此案來看，司機稱借用的是朋友的帳戶，說明共享汽車公司沒有盡到審查義務，應該承擔相應的法律責任。” 北京藍鵬（成都）律師事務所陳小虎認爲，與共享汽車形成租賃關係的實際是肇事司機的朋友，這位朋友應該知曉對方是否具備駕駛資格，如果該朋友沒有盡到相應的審慎責任也要承擔相應的責任。其次，還要看共享汽車的用戶協議中是否約定所租賃汽車只能由本人使用，如果有此項約定，就按前述承擔責任；如果沒有，則共享汽車應承擔其相應的責任。成都商報記者 鍾美蘭 攝影報道

成都共享汽車資格審覈：

有的建議本人使用 但不強制

目前，成都共有6家共享汽車運營商，除了盼達用車，還有蘇打出行、左中右微公交、EVCARD、Car2Share和gofun出行，記者對三家調查發現，共享汽車運營商對駕駛員資格審覈參差不齊。

EVCARD：

用戶協議建議本人使用

EVCARD去年9月22日正式登陸成都，記者查詢EVCARD的官網和APP用戶協議發現，只規定年齡、需要持有駕駛執照且具有一年以上實際駕駛經驗，如果會員的駕照在任何時間被吊銷、沒收、失效或者其狀態發生變化，會員必須立即通知EVCARD。“用戶協議的確沒明確必須本人使用，但我們建議本人使用，因爲一旦發生違章、交通事故，都由會員自己承擔。”EVCARD客服說。

左中右微公交：

當面租車審覈資格

左中右微公交因APP尚在調試階段，目前該平臺在成都僅限於當面租車。“由於是當面交易，站點專員會對駕駛員資格進行審覈。”左中右微公交成都分公司綜合管理部經理李成義說，審覈除了覈對是否過期，還會在交管部門的網站上查詢駕照是否過期、是否失效，“一旦發現失效或者註銷，肯定不會租車給客戶。”李成義說，即便是當面租車，用戶將車租給別人使用的現象無法避免，這些都在合同中予以明確約定，一旦出借給他人使用出現交通事故或者違法，其後果都由租車人自己承擔。

蘇打出行：

ID僅限本人使用

蘇打出行用戶協議明確，蘇打出行的用戶ID僅限於本人使用，不得轉借、轉移、轉贈給他人，共享車輛僅限於用車訂單相對應的認證用戶使用，若非本人用車發生交通事故，保險公司不予以賠償。“我們不僅僅在合同予以約定，而且透過技術手段予規避，避免非認證用戶使用車輛。”蘇打出行運營總監袁繼伍說，蘇打出行對用戶上傳的資料審覈予以人臉識別，用戶除了提交身份證和駕駛證之外，還需要手持身份證拍照。他透露，蘇打出行對用戶的駁回率非常高，目前蘇打出行成都註冊用戶有2萬人，第一次用戶申請駁回率達50%。