在規範中自由行駛

蘇怡

彷彿在一夜之間，城市的大街小巷就遍佈了各種顏色的單車，只用開啟手機掃碼，就能隨騎隨走。作爲新生事物，共享單車更是以其方便快捷，被外國友人評選爲“新四大發明”之一。在共享單車的帶動下，共享經濟備受各方青睞，共享汽車，成爲新一輪資本角逐的戰場。

然而，就在人們沉浸於共享經濟帶來便利的同時，一些不和諧、不文明的現象隨之出現。共享單車被佔爲私有、人爲破壞、亂停亂放；共享汽車交通事故頻發，被新手用來練車技，甚至用來傾倒垃圾等，如何監管成爲行業健康有序發展的難題。首部關於共享汽車的法規出臺，不僅明確了行業定位和界限，並對風險進行政策築底，有利於未來共享汽車在規範中自由行駛。

進入21世紀，中國逐漸成爲“車輪上的國家”，交通擁堵的城市也逐漸增多，停車亦成爲難題。擁堵，不僅是因爲車多，更是由於通行效率低下。利用新技術、新手段，包括共享單車、共享汽車、共享停車等在內的共享交通的發展，成爲解決當前交通頑疾的新方案。從本質上來說，這些新模式符合綠色出行的方向，對節能減排以及緩解城市交通擁堵，都具有積極意義。

同時，這種共享經濟模式，更是讓我們看到了創新思維對城市治理的意義。長期以來，在構建城市綜合性交通樞紐的進程中，人們首先想到的是建設公交、地鐵等基礎設施。提到減少擁堵，也是想到拓寬道路，或交通限行，但從共享單車、共享汽車的實踐來看，完善公共交通還有很多潛力可挖。更爲重要的是，透過共享經濟的發展，培育出來的共享精神，有益社會。